TOYOTISMO

TOYOTISMO

El toyotismo es una relación en el entorno de la producción industrial que fue pilar importante en el sistema de procedimiento industrial japonés, y que después de la crisis del petróleo de 1973 comenzó a reemplazar al fordismo como modelo referencial en la producción en cadena. Se destaca de su antecesor básicamente en su idea de trabajo flexible, aumento de la productividad a través de la gestión y organización (just in time) y el trabajo combinado que supera a la mecanización e individualización del trabajador, elemento característico del proceso de la cadena Ford. [1]

crisis del petróleo de 1973: La crisis del petróleo de 1973 (también conocida como primera crisis del petróleo) comenzó el 16 de octubre de 1973, a raíz de la decisión de la Organización de Países Árabes Exportadores de Petróleo (países árabes miembros de la OPEP más Egipto, Siria y Túnez) con miembros del golfo pérsico de la OPEP (lo que incluía a Irán) de no exportar más petróleo a los países que habían apoyado a Israel durante la guerra de Yom Kipur (llamada así por la fecha conmemorativa judía Yom Kipur), que enfrentaba a Israel con Siria y Egipto. Esta medida incluía a Estados Unidos y a sus aliados de Europa Occidental. [2]

Cuando el sistema económico keynesiano y el sistema productivo fordista dan cuenta de un agotamiento estructural en los años 73-74, las miradas en la producción industrial comienzan a girar al modelo japonés; modelo que permitió llevar a la industria japonesa del subdesarrollo a la categoría de potencia mundial en sólo décadas. Los ejes centrales del modelo lograban revertir la crisis que se presentaba en la producción en cadena fordista. Estos puntos serían:

• Flexibilidad laboral y alta rotación en los puestos de trabajo/roles.

• Estímulos sociales a través del fomento del trabajo en equipo y la identificación trans-clase entre jefe-subalterno.

• Sistema just in time; que revaloriza la relación entre el tiempo de producción y la circulación de la mercancía a través de la lógica de menor control del obrero en la cadena productiva y un aceleramiento de la demanda que acerca al “stock 0” y permite prescindir de la bodega y sus altos costos por concepto de almacenaje.

• Reducción de costos de planta permite traspasar esa baja al consumidor y aumentar progresivamente el consumo en las distintas clases sociales.

Sistema Keynesiano: La economía keynesiana se centró en el análisis de las causas y consecuencias de las variaciones de la demanda agregada y sus relaciones con el nivel de empleo y de ingresos. [3]

[1] https://es.wikipedia.org/wiki/Toyotismo

[2] https://es.wikipedia.org/wiki/Crisis_del_petr%C3%B3leo_de_1973

[3] https://es.wikipedia.org/wiki/Keynesianismo

Calidad en el caso de la industria FORD

GESTIÓN DE LA CALIDAD TOTALCASO FORD/FIRESTONE/BRIDGESTONE

En la industria FORD se realizó una investigación sobre los accidentes de transito producidos, comenzó luego de haberse perjudicados dado que se adjudico la culpa de sus neumáticos.

Por esto mismo la empresa Firestone/Bridgestone tomó medidas para ofrecer créditos para el cambio de los neumáticos, revisión para todos los automóviles que los requieren. sin embargo todo esto posee cargos asociados.

Existen varios tipos de costos de calidad en el caso de Bridgestone/Firestone se pude clasificar como costos de baja calidad a lo que se refiere los costos asociados y producto de la falla; estos mismos se pueden separar como internos y externos. Los primeros asociados plenamente al producto y su característica, en este caso Firestone tuvo que diseñar y testear los neumáticos y asegurar que los nuevos no tuvieran fallas.

Por otro lado se encuentras los costos de calidad externos, los no propios del producto, pero si de como afectan al consumidor y lo pasan a la fila. Claro ejemplo es la caída de sus acciones en la bolsa.     

Calidad en la Industria Automotriz - ISO 16949

Gestión de la Calidad Automotriz

Gestión de la Calidad Automotriz

1450

Alrededor del año 1450 a.C. los inspectores egipcios comprobaban las medidas de los bloques de piedra con un pedazo de cordel. Los mayas también usaron este método.

Arquitectura egipcia.

 

Egipcios midiendo con un cordel.

Año 1700 - Inicio de la revolución industrial

En la revolución industrial se incremento la producción, pero esta carece de un control de calidad, se clasifica el producto entre bueno o malo, y de ahí se descarta o se vende.

Evolución del tren

Año 1800 - Taylorismo Frederick

Taylor crea un método en el cual se optimizan los procesos y se reducen los costos de producción, se aumenta la destreza de los trabajadores y se lleva un mejor control del tiempo de producción.

Taylor Frederick

Año 1908 - Fordismo

Este método consistía en cadenas de producción, trajo consigo el incremento de la producción, los salarios y numero de empleados, reduciendo los costos y el tiempo de producción. La filosofía de Henry Ford era: "sencillo, popular y sobre todo barato".

Este método incremento las ventas y aumento las ganancias.

                                              

                                    Henry Ford

8 de Abril, 1941 - Joseph Juran

Descubrió la obra de Vilfredo Pareto. Juran amplio la aplicación del principio de Pareto a cuestiones de calidad (por ejemplo, el 80% de un problema es causado por el 20% de las causas).

                       

                       Joseph Juran

20 de Junio, 1950 - DEMING

Calidad no quiere decir lujo. La calidad es un grado de uniformidad y fiabilidad predecible, de bajo coste y adaptado al mercado. En otras palabras, la calidad es todo lo que el consumidor necesita y anhela. En vista de que las necesidades y deseos del consumidor son siempre cambiantes, el modo de definir la calidad con referencia al consumidor consiste en redefinir constantemente los requerimientos.

William Edwards Deming

Año de 1956 - Método justo a tiempo (JIT)

Traducción del ingles "Just In Time", es un sistema de organización de la producción para las fábricas de origen japones, permite aumentar la productividad; producir los elementos que se necesitan, en las cantidades que se necesitan, en el momento en que se necesiten.

 

28 de Enero, 1943 - Kaoru Ishikawa

Desarrollo el primer diagrama para asesorar a un grupo de ingenieros de una industria japonesa. El Diagrama de Causa-Efecto se utiliza como una herramienta sistemática para encontrar, seleccionar y documentar las causas de la variación de la calidad en la producción, y organizar la relación entre ellas.

Kaoru Ishikawa

20 de Julio, 1944 - Armand Vallin Feigenbaum

Feifenbaum promovió la frase de Control de la Calidad Total en Estados Unidos. El control de la calidad total considera la calidad como una herramienta de administración estratégica que requiere que todo el personal de una compañía esté informado, de la misma forma en que son herramientas estratégicas los costes y el plan en la mayor parte de las empresas actuales.

la calidad va mucho más allá del control de las fallas a nivel de planta, es una filosofía y un compromiso con la excelencia.

 Armand Vallin Feigenbaum

14 de Noviembre, 1961 - Shigeo Shingo

Se le acredita haber creado y formalizado el Cero Control de Calidad, que resalta mucho la aplicación de las Poka Yoke, un sistema de inspección en la fuente.

Shigeo Shingo

1 de Enero, 1970 - Toyotismo

Fue un importante avance en el sistema de procedimiento industrial japones y coreano y que después de la crisis del petroleo en 1973 comenzó a desplazar al Fordsimo como modelo en la producción en cadena.

Se destaca de su Fordismo esencialmente en su idea de trabajo flexible, aumento de la productividad a través de la gestión y organización (Just in time) y el trabajo combinado.

   

Fuentes:

https://www.pablogiugni.com.ar/william-edwards-deming/

https://www.lifeder.com/toyotismo/

http://www.qcaquality.com.ar/gestion-de-calidad-en-la-industria-automotriz.html