miércoles, 14 de noviembre de 2018

TOYOTISMO

TOYOTISMO


El toyotismo es una relación en el entorno de la producción industrial que fue pilar importante en el sistema de procedimiento industrial japonés, y que después de la crisis del petróleo de 1973 comenzó a reemplazar al fordismo como modelo referencial en la producción en cadena. Se destaca de su antecesor básicamente en su idea de trabajo flexible, aumento de la productividad a través de la gestión y organización (just in time) y el trabajo combinado que supera a la mecanización e individualización del trabajador, elemento característico del proceso de la cadena Ford. [1]

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crisis del petróleo de 1973: La crisis del petróleo de 1973 (también conocida como primera crisis del petróleo) comenzó el 16 de octubre de 1973, a raíz de la decisión de la Organización de Países Árabes Exportadores de Petróleo (países árabes miembros de la OPEP más EgiptoSiria y Túnez) con miembros del golfo pérsico de la OPEP (lo que incluía a Irán) de no exportar más petróleo a los países que habían apoyado a Israel durante la guerra de Yom Kipur (llamada así por la fecha conmemorativa judía Yom Kipur), que enfrentaba a Israel con Siria y Egipto. Esta medida incluía a Estados Unidos y a sus aliados de Europa Occidental. [2]

Cuando el sistema económico keynesiano y el sistema productivo fordista dan cuenta de un agotamiento estructural en los años 73-74, las miradas en la producción industrial comienzan a girar al modelo japonés; modelo que permitió llevar a la industria japonesa del subdesarrollo a la categoría de potencia mundial en sólo décadas. Los ejes centrales del modelo lograban revertir la crisis que se presentaba en la producción en cadena fordista. Estos puntos serían:

  • Flexibilidad laboral y alta rotación en los puestos de trabajo/roles.
  • Estímulos sociales a través del fomento del trabajo en equipo y la identificación trans-clase entre jefe-subalterno.
  • Sistema just in time; que revaloriza la relación entre el tiempo de producción y la circulación de la mercancía a través de la lógica de menor control del obrero en la cadena productiva y un aceleramiento de la demanda que acerca al “stock 0” y permite prescindir de la bodega y sus altos costos por concepto de almacenaje.
  • Reducción de costos de planta permite traspasar esa baja al consumidor y aumentar progresivamente el consumo en las distintas clases sociales.

Sistema Keynesiano: La economía keynesiana se centró en el análisis de las causas y consecuencias de las variaciones de la demanda agregada y sus relaciones con el nivel de empleo y de ingresos. [3]

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[1] https://es.wikipedia.org/wiki/Toyotismo
[2] https://es.wikipedia.org/wiki/Crisis_del_petr%C3%B3leo_de_1973
[3] https://es.wikipedia.org/wiki/Keynesianismo

martes, 6 de noviembre de 2018

Calidad en el caso de la industria FORD

GESTIÓN DE LA CALIDAD TOTALCASO FORD/FIRESTONE/BRIDGESTONE

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En la industria FORD se realizó una investigación sobre los accidentes de transito producidos, comenzó luego de haberse perjudicados dado que se adjudico la culpa de sus neumáticos.
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Por esto mismo la empresa Firestone/Bridgestone tomó medidas para ofrecer créditos para el cambio de los neumáticos, revisión para todos los automóviles que los requieren. sin embargo todo esto posee cargos asociados.

Existen varios tipos de costos de calidad en el caso de Bridgestone/Firestone se pude clasificar como costos de baja calidad a lo que se refiere los costos asociados y producto de la falla; estos mismos se pueden separar como internos y externos. Los primeros asociados plenamente al producto y su característica, en este caso Firestone tuvo que diseñar y testear los neumáticos y asegurar que los nuevos no tuvieran fallas.

Por otro lado se encuentras los costos de calidad externos, los no propios del producto, pero si de como afectan al consumidor y lo pasan a la fila. Claro ejemplo es la caída de sus acciones en la bolsa.     
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Calidad en la Industria Automotriz - ISO 16949